Щоденне обслуговування вентилятора:
Правильне обслуговування є важливою гарантією безпечної і надійної роботи вентилятора і поліпшення його термінів служби. Тому при використанні вболівальників треба приділяти повну увагу.
Вентилятор - це свого роду керована рідинна техніка, яка залежить від вхідної механічної енергії для поліпшення тиску газу і розряду газу. Закупорка вентилятора безпосередньо вплине на роботу всього механічного процесу, тому його обслуговування дуже важливо
Робочого колесо - це обертаюча частина вентилятора, функція якої полягає в транспортуванні газу до розетки через вентилятор. Наприклад, він складається з заднього диска, прямого переднього диска з вхідним кільцем і лопатей. Лезо складається з леза дугового пластини з більшим радіусом кривизни. На початковому етапі роботи робочого колесо і всіх регулярних оглядах, коли є можливість, необхідно перевірити, чи надійно закріплене робочого колесо на плечі валу, і чи є тріщини, знос, накопичення пилу та інші дефекти робочого колесо. По можливості робочого колесо необхідно тримати в чистоті, а пил і іржу на ньому регулярно знімати дротяною щіткою. Тому що зі збільшенням часу бігу пил не може бути рівномірно прикріплений до робочого колесо, що призводить до пошкодження балансу робочого колесо, що призводить до коливань ротора.
До тих пір, поки відремонтують робочого колесо, його потрібно ремонтувати. Перед балансуванням необхідно перевірити, чи затягнуті всі кріпильні болти. Оскільки робочого колесо працює в незбалансованому стані протягом певного періоду часу, ці болти, можливо, були вільними.
Перевірте положення робочого колесо відповідно до монтажної розкладки вентилятора та розміру колектора, вставленого в вхідне кільце робочого колесо. Перевірте радіальний зазор між колектором і вхідним кільцем робочого колесо. При необхідності відрегулюйте колектор або корпус, щоб отримати правильний простір для зазору. Так, щоб бічна пластина коробки корпусу була вирівняна в правильному положенні відносно шпиндельного і шпиндельного ущільнення. Перевірте та переконайтеся, що кінцеві положення вхідного та вихідного корпусів корпусу та вхідного ящика відповідають вимогам креслень та сполучних труб.
Коли підшипник мастила знаходиться в нормальному використанні, його слід замінювати не рідше одного разу на півроку. При першому використанні його слід проводити приблизно через 200 годин роботи. Друга зміна масла повинна проводитися через 1-2 місяці. Після цього мастило слід перевіряти раз на тиждень. Якщо мастило не зіпсується, зміну масла можна продовжити до 2-4 місяців. Зазначену марку мастила необхідно використовувати при заміні (як зазначено на загальному кресленні) Старе масло в мастильному баку слід ретельно злити та очистити перед заповненням нового масла.
Перед запуском вентилятора очистіть сторонні речовини всередині вентилятора, перевірте, чи вільний шпиндель і чи ненормальний відкриваючий пристрій;
2. Перевіряйте герметичність ременя вентилятора щотижня, відрегулюйте положення великих і малих шківів і тримайте їх на одній горизонтальній площині;
3. Коли вентилятор працює, перевірте, чи має вентилятор ненормальний звук, перевірте, чи кут відкриття затвора менше 90 градусів, і щодня чистіть пил затвора, щоб уникнути серйозного витоку повітря, викликаного вільною кришкою затвора, і вплинути на ефективність роботи.
4. Перевірте порядок роботи і стан вентилятора відповідно до робочого індикації температурного контролера.
